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老红旗的历史
时间:2015/8/16 14:18:30 / 作者:老爷车交易网 / 浏览次数:10074次


      1958年2月13日毛主席亲临一汽视察的情景。他当时对陪同视察的一汽厂长饶斌语重心长地说:什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀?言语中充满了期盼。

      1958年5月21日下午2时,毛主席与林伯渠在八大二次会议休息时间来到中南海怀仁堂后花园,一起观看并乘坐了国产东风牌小轿车。

      东风CA71轿车就是红旗汽车的前身。






   

 1958年8月第一辆红旗牌轿车诞生。随后一汽又进行五轮样车的实验生产。










        1959年9月诞生了CA72轿车,1960年红旗CA72轿车还相继参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会。

      






      红旗CA72采用了V8发动机自动变速箱,5面红旗代表工农商学兵,两年以后改为三面红旗代表总路线、大跃进、人民公社。






      1964年末一汽决定对CA72进行换代设计,也就是后来的CA770轿车。CA770系列轿车有很多车型,CA770生产数量最多。采用对开门设计,驾驶员后面有隔离墙,带警卫员折叠座椅。早期的CA770是一面红旗的,代表毛泽东思想,后期改为三面红旗








CA771生产了127辆,CA771是双排座顺开门的轿车,取消中隔墙、折叠座椅和后三角窗。简化了内饰装备,车轮装小型装饰罩



CA772是防弹车,防弹轮胎,车窗为厚约8厘米防弹玻璃,自重将近5吨。



CA773一共生产了291辆车,比CA770短40厘米,取消了驾驶员后面的隔离墙,车轮装小型装饰罩。




CA774轿车只停留在图纸和样车阶段没有实际量产。




      1972到1973年 红旗CA770特种救护车,为美国总统尼克松、法国总统访华各特制一款专用救护车。








1981年5月14日的人民日报发表一篇文章宣布了老红旗轿车正式停产。老红旗停产后没有停止设计,在以后的几年中陆续开发了CA750、CA760等系列车型,但这些车都没有正式生产。









      1985年生产了CA770G轿车,这款车采用了福特林肯城市的V8发动机三挡自动变速箱,带助力转向、方向盘角度可调,方向盘和仪表台都采用第一代林肯城市的,电动车窗,方形的外后视镜。







      1993年生产了CA770Z,这款车以朱镕基总理的姓氏为产品编号。


      1992年生产了CA7560轿车。CA7560采用了黑色外后视镜,奥迪100的中控台和方向盘。





1994年 CA7560LH,司机座位部分加长200毫米,全长6180毫米。



1995年 CA7560LH,全面改进车尾部和车厢内饰,全新设计的仪表板。




1998年CA7560停产,标志着红旗CA770系列退出历史舞台。







 

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