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威利斯的历史
时间:2023/12/30 14:12:37 / 作者:本站 / 浏览次数:1093次



1938年初期,欧洲战火开始蔓延,美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车。1940年夏季,美国军方专门制定了越野车的标准:承载能力要能达到272公斤,轴距小于75英尺,高度不超过36英尺,车重不能超过544公斤,至少得有三个座椅,必须是四轮驱动。

 

最后有三家汽车公司参与竞标,分别为班塔姆(Bantam)、威利斯·奥佛兰(Willys-Overland)、福特(Ford)。班塔姆最先生产出样车BRC-4019401111日,威利斯生产的Quad完成;12日,福特的Pygmy生产完成。军方各采购了1500辆样车进行测试。

 


班塔姆 BRC-40



威利斯 Quad



福特 Pygmy

 

19416月,三家公司的4500辆吉普车在霍拉博德陆军基地进行了残酷的试驾,包括涉水、趟泥沟、爬山、晒太阳、冰冻、沙尘浴,最结实最强大的是威利斯的吉普车。经过细微的修改,威利斯的Quad进化为威利斯MA

 

后来班塔姆因产能不足,将其原型车的设计图纸传给了另外两家公司做继续开发。最终班塔姆共生产了2605辆,194112月,班塔姆停止了吉普车的制造。

 


福特Pygmy在马里兰州霍尔布里奇营测试


Willys MA在加利福尼亚州的沙漠训练中心

 

19416月初,获得大笔订单和政府补贴的威利斯公司开始生产威利斯MA越野车,该车采用了全新设计的四座车体,一个圆形的引擎盖,降低的散热格栅,上方有WILLYS冲压文字,并安装了直线形挡泥板,挡泥板顶部有带防护格栅的大灯。威利斯MA生产时间只有两个月,即67日~84日。后来根据军方的相关要求,威利斯将班塔姆、福特的设计特点融入了威利斯MA车型中,并将其命名为威利斯MB



威利斯MA生产线


威利斯MA


威利斯MB


1941715日,美国军方与位于俄亥俄州ToledoWillys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约,首次挂上Jeep品牌的车辆正式于第二次世界大战中服役,1950Jeep注册为国际性商标。威利斯MB吉普车1940年开始生产到停产,总产量为60万辆。

 

19412月,福特GP多用途车辆诞生。福特汽车公司称,全世界通行的吉普车一词就是来源于福特GPGP多用途(GeneralPurpose的缩写,在美军文件中将GP解读为政府乘用车(GovernmentPassenger,即根据国家命令制造的乘用车。不管哪种解释,都是GP两个字母,其读音就是吉普


福特GP


194110月,威利斯公司的产能已经不足以支撑军方的要求,福特汽车接受了部分订单开始生产这款车型,并将其名字命名为GPW,其中的”W”意指得到了威利斯的许可。 福特GPW吉普车1942年开始生产到停产,总产量20万辆。



福特GPW


 

1949年,威利斯公司推出了Willys M38以取代二战期间Willys MB和福特GPW从威利斯M38车型开始,铁锹铲子这类随车工具都安装到了车辆右侧。



Willys M38



Willys M38 A1


1953年,亨利凯瑟 (Kaiser) 以6000万美元购买了威利斯公司的设备和厂房,1962年改名为凯瑟吉普汽车公司 (Kaiser Jeep Corporation)

197025日,美国汽车公司 (AMC) 7000万美元购买了凯瑟吉普汽车公司。

198785日,克莱斯勒公司(Chrysler)兼并了美国汽车公司。

1998年11月7日,戴姆勒奔驰公司(Daimler-Benz)与克莱斯勒公司(Chrysler)合并为戴姆勒克莱斯勒集团(DaimlerChrysler Group),Jeep再度易主。





1949年毛主席西苑阅兵



 

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