您好!老爷车交易网欢迎您。
北京吉普212的历史
时间:2024/1/27 11:02:33 / 作者:本站 / 浏览次数:879次

      上世纪60年代初中苏关系破裂后,苏方停止军用吉普"嘎斯"69。1961年1月,总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。1961年3月,北汽轻型越野车项目正式上马,这款车身外观设计借鉴了美国威利斯越野车,动力传动部分和“东方红”轿车通用,而方向机、变速器、分动器等部分使用了苏联嘎斯69设计,共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案,经反复筛选,最终确定采用BJ210C型。6月,北汽试制出BJ210C样车。

 

 

 

 

北汽试制完成的BJ210C经过部队试用得到了良好反馈。1964年,时任我军副总参谋长的张爱萍上将也给予了明确指示:以BJ210C为基础,设计一款车身尺寸稍大、四门双排座、宽敞舒适的军用指挥用车,且其性能指标不次于苏联的“嘎斯69”。

仅仅半年后,BJ211和BJ212两款样车就由北汽试制完成了。当时适逢全国人代会召开,会议期间,来京参会的各大军区的司令员们对北京汽车BJ211和BJ212进行了综合评定,最终大家一致认为BJ212各项性能更为突出。于是,罗瑞卿总参谋长拍板定案,决定选用BJ212 ,到1965年,BJ212系列越野车正式定型,共有BJ212和BJ212A两种型号。随后在1966年正式实现量产。

 

 

 

BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计,主要用于指挥员乘用、武器运载等用途,该车采用前后钢板弹簧非独立悬架,具有相当强的越野能力,1966年终于实现量产。车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm,轴距为2310mm。
最前期的212只有一台三挡手动波箱,方向盘没有助力,变速箱还没有同步器,换挡需要严格遵循“踩摘轰踩挂”的步骤。

除了常规的四门版,212还有运兵车和皮卡版本:


 

 

 1966年毛泽东在北京多次接见红卫兵时所用检阅座驾

 

  

75式105毫米无后座力炮炮车

 

 

63式多管火箭炮车

 

 

BJ212轻型越野车从1966年正式投产,到1983年底与美国汽车公司合资前,累计生产近19万辆。除了装备部队,BJ212也广泛出口到国外。

 

 

 

 

 1983年,中国第一家中外合资的汽车厂,由北汽和美国汽车公司(AMC)共同组建的“北京吉普汽车有限公司(BeijingJeepCoopration.ltd)”成立了,BJ212生产出了2020系列后续车型,如2020N、2020V、2020S、2020G、2023系列、2024系列等。

所以不是所有北京吉普都叫BJ212!


推荐车型
生产年限:
2000年
交易地址:
沈阳
生产年限:
1941年
交易地址:
沈阳
生产年限:
1995年
交易地址:
沈阳
生产年限:
1996年
交易地址:
沈阳
关于我们  丨  联系我们  丨  加入我们  丨  买车流程  丨  卖车流程  
CopyRight 2010-2012 All Right Reserved 老爷车交易网 技术支持:沈阳网站建设_启阳网络